इलेक्ट्रिक वाहन चेतावणी आवाज

जपानने जानेवारी 2010 मध्ये अशा चेतावणी उपकरणांसाठी मार्गदर्शक तत्त्वे जारी केली आणि यूएसने डिसेंबर 2010 मध्ये कायद्याला मान्यता दिली. यूएस नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनने फेब्रुवारी 2018 मध्ये अंतिम निर्णय जारी केला आणि 18.6 mph पेक्षा कमी वेगाने प्रवास करताना डिव्हाइसने चेतावणी ध्वनी सोडणे आवश्यक आहे. (30 किमी/ता) सप्टेंबर 2020 पर्यंत अनुपालनासह, परंतु 50% "शांत" वाहनांमध्ये सप्टेंबर 2019 पर्यंत चेतावणीचे आवाज असणे आवश्यक आहे. एप्रिल 2014 मध्ये, युरोपियन संसदेने अकौस्टिक व्हेईकल अलर्टिंग सिस्टमचा अनिवार्य वापर आवश्यक असलेल्या कायद्याला मान्यता दिली ( AVAS).निर्मात्यांनी 1 जुलै 2019 पासून मंजूर झालेल्या चार चाकी इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये आणि जुलै 2021 पासून नोंदणी केलेल्या सर्व नवीन शांत इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहनांमध्ये AVAS सिस्टम स्थापित करणे आवश्यक आहे. वाहनाने कमीत कमी 56 पर्यंत सतत आवाज करणे आवश्यक आहे. dBA (2 मीटरच्या आत) जर कार 20 km/h (12 mph) वेगाने जात असेल आणि जास्तीत जास्त 75 dBA.

अनेक वाहन निर्मात्यांनी इलेक्ट्रिक चेतावणी ध्वनी उपकरणे विकसित केली आहेत आणि डिसेंबर 2011 पासून बाजारात मॅन्युअली सक्रिय केलेल्या इलेक्ट्रिक चेतावणी ध्वनींसह प्रगत तंत्रज्ञान असलेल्या कारमध्ये निसान लीफ, शेवरलेट व्होल्ट, होंडा FCX क्लॅरिटी, निसान फुगा हायब्रिड/इन्फिनिटी M35, ह्युंदाई आणि सोनाटा हायब्रिड यांचा समावेश आहे. टोयोटा प्रियस (फक्त जपान).आपोआप सक्रिय झालेल्या प्रणालींसह सुसज्ज असलेल्या मॉडेल्समध्ये 2014 BMW i3 (पर्याय यूएस मध्ये उपलब्ध नाही), 2012 मॉडेल वर्ष टोयोटा कॅमरी हायब्रिड, 2012 Lexus CT200h, Honda Fit च्या सर्व EV आवृत्त्या आणि अलीकडेच युनायटेड स्टेट्समध्ये सादर केलेल्या सर्व प्रियस फॅमिली कार यांचा समावेश आहे. , मानक 2012 मॉडेल वर्ष Prius, Toyota Prius v, Prius c आणि Toyota Prius Plug-in Hybrid यासह.2013 स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, वैकल्पिकरित्या, यूएस आणि जपानमध्ये स्वयंचलितपणे सक्रिय केलेल्या आवाजांसह येते आणि युरोपमध्ये व्यक्तिचलितपणे सक्रिय केले जाते.

नॅशनल फेडरेशन ऑफ ब्लाइंडच्या सीड मनीच्या साहाय्याने कॅलिफोर्नियातील सिलिकॉन व्हॅली येथे असलेल्या एनहान्स्ड व्हेईकल अकोस्टिक्स (ईव्हीए) या कंपनीने स्टॅनफोर्डच्या दोन विद्यार्थ्यांनी स्थापन केलेल्या कंपनीने “व्हेइक्युलर ऑपरेशन्स साउंड एमिटिंग सिस्टीम्स” (VOSES) नावाचे बाजार तंत्रज्ञान विकसित केले आहे. ).जेव्हा वाहन सायलेंट इलेक्ट्रिक मोड (EV मोड) मध्ये जाते, परंतु बहुतेक वाहनांच्या ध्वनी पातळीच्या काही अंशावर हे उपकरण संकरित इलेक्ट्रिक वाहनांना पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन कारसारखे आवाज करते.20 मैल प्रति तास (32 किमी/ता) ते 25 मैल प्रति तास (40 किमी/ता) पेक्षा जास्त वेगाने ध्वनी प्रणाली बंद होते.हायब्रिड ज्वलन इंजिन सक्रिय असताना प्रणाली देखील बंद होते.

VOSES लघु, सर्व-हवामानातील ऑडिओ स्पीकर वापरते जे हायब्रीडच्या चाकांच्या विहिरीवर ठेवलेले असतात आणि ध्वनी प्रदूषण कमी करण्यासाठी आणि पादचाऱ्यांसाठी ध्वनिविषयक माहिती जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी कार कोणत्या दिशेने जात आहे त्यानुसार विशिष्ट ध्वनी उत्सर्जित करते.जर कार पुढे जात असेल, तर आवाज फक्त पुढच्या दिशेने प्रक्षेपित केले जातात;आणि जर कार डावीकडे किंवा उजवीकडे वळत असेल, तर आवाज योग्यरित्या डावीकडे किंवा उजवीकडे बदलतो.कंपनीचा असा युक्तिवाद आहे की “किलबिलाट, बीप आणि अलार्म हे उपयुक्तापेक्षा जास्त विचलित करणारे आहेत” आणि पादचाऱ्यांना सावध करण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट आवाज हे कारसारखे आहेत, जसे की “इंजिनचा मऊ आवाज किंवा फुटपाथवर टायरचा मंद आवाज.”EVA च्या बाह्य ध्वनी प्रणालींपैकी एक विशेषतः टोयोटा प्रियससाठी डिझाइन करण्यात आली होती.